抗油價，改裝油氣兩用車正夯！ (1808)
Posted 2008-06-19 17:58 記者 陳民峰
改裝的油氣兩用車正在加氣情形！
今年初開始，車主把愛車改裝成「油氣兩用車」的數量大增，一至五月，平均月改裝量高達700輛，比起去年全年的月平均數118輛、前年的296輛都高出很多，尤其今年三月開始，油價不斷飆高，改裝車增加趨勢更為明顯！
一月到五月，全台每月改裝油氣兩用車的數量依序為：315輛、480輛、808輛、929輛、966輛。改裝業者樂觀估計，六月份改裝車數量將突破1000輛。
改裝車數量增加的主因當然與油價狂飆有直接關係，但政府優惠的補助措施更是吸引車主的重要因素。今年元月起，政府推出的優惠補助措施是：五年以內的新車、政府補助改裝費用25000元(計程車可直接折抵改裝費、其餘車輛可領取25000元的加氣券)。亦即，該車型的改裝費用如果為45000元，民眾實際只需支付20000元！
實際改裝費用當然各廠不同，以某大型改裝廠為例：2000c.c.以下四缸，改裝費用為45000元；2000c.c.以上四缸，47000元；2000c.c.以下六缸，53000元；2000c.c.以上六缸，55000元。全國目前共有五家改裝廠，價格高低差約在3000元至5000元不等。計程車改裝費用再優惠3000元。
除了補助改裝費用，改裝油氣兩用車還有一個最大誘因，就是氣價比油價便宜很多。目前95無鉛汽油每公升34.6元，液化石油氣(LPG)每公升只要19.9元，政府又補助每公升2元，因此實際「加氣價」每公升只要17.9元，幾乎是汽油價格的一半。
環保署官員表示，政府今年起推廣油氣雙燃料車，和過去通稱的「瓦斯車」最大的不同就是「雙燃料」。早期推廣改裝瓦斯車，原有的汽油系統因長期不使用，汽油幫浦的噴嘴容易堵塞，油箱裡的油也容易變質。
但如今技術大幅更新，油氣雙燃料車如果設定在「自動切換」，起步時會自動使用汽油系統，當逐漸加速到引擎轉速超過1500轉時，才會自動切換到液化石油氣系統。如果設定在「汽油系統」，則也可以全程使用汽油。設定的切換開關通常設在方向盤旁邊，駕駛人可以自行切換，也因此原有的汽油系統仍可經常運作。
很多車主會有一個疑問，使用液化石油氣當作燃料，會不會比較「沒力」？
加氣站協會秘書長謝耀陞表示，在引擎高負載情況下(如長陡坡或時速170公里以上的高速，致引擎轉速達每分鐘4500轉以上)，使用液化石油氣會導致引擎的馬力減少10%至15%。但這種情況，現今的改裝技術已可克服，亦即當引擎轉速超過4500轉時，就會自動轉為使用汽油系統，因此駕駛人不會有馬力不足的感覺。
謝耀陞自己每次會在加油站添加500元汽油，供做起步之用，大約可以使用三個星期。但車主也要注意，液化石油氣每公升可行駛的里程比汽油略少，大約減少12%至15%，亦即如果原先使用汽油，每公升可跑8公里，改用LPG大約只有7 公里。這是因為氣態進入引擎燃燒，比起原先汽油的液態進入引擎燃燒，會有一些損耗，但可能因為氣價比油價便宜很多，因此改裝的計程車駕駛人都認為「沒什麼感覺」！
另外，最受改裝車主關切的就是加氣站的數量。沒錯，加氣站的數量很少，目前全台灣只有22站，且大部分都在北部地區，台北縣市合計就佔了11站(北市5站，北縣6 站)，即使以北市為例，5站都設在濱江街和內湖，對其他地區相對也不方便。由於環保署也鉅額補助業者設置加氣站，因此目前全省有七、八家新的加氣站正在申請籌設中，政府的目標是在民國101年 11月底，全國的加氣站要增加到150站。
最近因為改裝油氣兩用車太熱門，各改裝廠都要排隊，不過不會影響車輛的使用，因為車主只要等候改裝廠通知，再把車開去即可。從進廠開始，一天就可以改裝完成。
使用LPG當然最為環保，環保署曾經測試9輛不同廠牌、排氣量的汽車，分別比較改裝前後的排汙表現，發現在一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）方面平均分別有71％、89％的減量效益，另外在揮發性有機物（VOC）、臭氧潛勢（O3）及溫室效益氣體（CO2）方面也各有54％、97％及14％左右的減量效益。
環保署官員表示，使用LPG燃料的汽車，排氣管排出的東西大約只有二氧化碳和水，完全沒有味道，對環境來說最為友善！
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