慘! 油價飆 車市這下可凍「長」 (629)
Posted 2008-05-31 08:47 記者 易俊帆
圖說：政院調漲油價，不僅民怨四起、中油各大加油站出現排隊加油的車龍，讓原已顯得淒風苦雨的汽車市場更是雪上加霜。 【記者易俊帆／報導】在社會大眾預期油價即將大幅上漲的心理因素下，近來加油站業者、民眾囤油的情況有越演越烈的趨勢，對公共安全更是影響甚鉅，行政院為抑止這股歪風，不得不提早宣布調整油價。日前(27日)傍晚行政院長劉兆玄召開記者會宣佈，中國石油將自28日凌晨零點起，調漲柴、汽油價格，每公升分別調漲3.9元與4.4元。這突如其來的調漲動作，不僅讓民眾措手不及，連對手台塑也感到驚訝。
劉兆玄表示，這次油價調漲是一次調漲、多元吸收，消費者與政府分別負擔60%與20%，剩下的20%則由中油吸收。這下可讓92無鉛汽油從每公升30元漲到每公升33.9元，95無鉛汽油則是從每公升30.7元漲到34.6元，超級柴油則是從每公升27.5元漲到31.9元，漲幅可說不小。
看看從1999年起的年度平均油價，以95無鉛汽油來說，每公升從18.2元一路漲，漲到2007年的27.7元，如果再把2008年的平均油價計算出來，今年鐵定創新高，高油價趨勢，讓民眾在開車時，更顯得錙銖計較，
雖然行政院提出配套措施，將會針對客運業者及離島地區載客船舶全額補助；計程車業者最多補助每月每車450公升；農業動力用柴油漲價額度的二分之一將有補助；另外漁船用油補貼比率也從12.5%調整為14%。盡管如此，劉兆玄還是強調，調價後的油品價格，還是低於韓國、日本、新加坡與香港等地的零售價格。
在行政院希望民眾改以大眾運輸系統取代自己開車、騎車的節能政策下，加上油價逐年飆升的趨勢，已經有越來越多的民眾改以大眾運輸系統作為每天通勤的交通方式，媒體更報導改搭捷運通勤的上班族暴增，讓捷運運量大幅成長的新聞。自行車近來也成為熱門話題，不僅銷售創新高，全台各地近來新成立的大小自行車隊所舉辦的活動可說熱鬧，周遭親朋好友嚷著要買台自行車、或是改騎自行車上下班的也大有人在，最近的自行車熱可說盛況空前。
面對這樣的潮流與趨勢，看在車商的眼裡，可說冷到骨子裡。這幾年車市本就異常冷淡，市場景氣不佳與油價一路飛漲是最主要的因素，較耗油的大排氣量車款與同等級排氣量相對油耗表現較差的四輪傳動休旅車銷售更是一路下滑，為了提振買氣，車商業者可說絞盡腦汁、想破了頭，推出各種低頭款、零利率優惠方案，試圖拉抬買氣，但消費者就是不為所動，銷售數字像溜滑梯般一路下滑，怎麼擋都擋不住。
看看這幾年台灣汽車市場的銷售數字，台灣汽車總市場掛牌數從2001年的347,420台，一路成長到2005年的514,626台，雖然有學者專家解釋為這是消費金融氾濫的過度消費下所創造的虛幻榮景，但這幾近巔峰的市場榮景，著實讓許多業者笑得闔不攏嘴。但在2005年底雙卡效應與卡奴事件陸續爆發後，市場回歸務實面，冷酷的表現讓2006年的總市場掛牌數硬生生掉到366,311台，與2005年相比，衰退近三成，僅剩71.2%，這麼大的落差，還真是讓業者宛如從天堂掉入地獄般，無言以對！
這樣淒冷的車市，從2006年一路到今天，不但沒有好轉的跡象，反而每況愈下。2007年全年總市場僅掛出326,777台，又比前一年繼續衰退了一成多，只剩下89.2%。2008年從一月到四月，年度累積達成率始終維持在八成左右，五月份的銷售數字截至5/20為止，年度累計總掛牌數僅100,961台，與去年相比，達成率僅79.7%，看在業者的眼裡，這樣下去還得了，2008年過了快一半，還只有這樣的成績，這下2008年鐵定跌破30萬台大關，剩多少？車商業者光想到預估數字就皮皮挫、頭皮發麻！
新內閣對凍漲了好久的油價政策『一次調漲、多元吸收』雖引爆許多爭議，行政院長也在面對立法院質詢二度向全民道歉，姑且不論這政策到底是對是錯，囤油造成的公共危險是事實，理當要有所作為。有人質疑，為什麼政黨再次輪替、新內閣上任了，車市卻沒有馬上變好？這問題有點蠢，但不禁也讓人有所期待，未來在新政府、新政策的環境下，台灣車市能不能有所轉機？大家都很期待！也都很怕受傷害。
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