省油器新聞報你知

【 文/田豐榮‧圖/王澤瑋 】
以精準預測油價漲幅聞名的石油先生莫帝說話了，他說在半年到兩年內，原油每桶將會達到200美元，四年前說這話還沒什麼人相信，現在說這話大家都豎直了耳朵聽！

在不得不用油的情況下，我們重新檢視了若干大家習以為常的說法，譬如新車公佈的油耗往往會比實際上路跑來得漂亮，但是官方比實際好幾趴卻沒有人說的清楚；提著一桶柴油、一桶汽油到車訊編輯部的廠商「八達通」，宣稱他家賣的95和超級柴油就是比別人耐跑，要我們一定要試試；瓦斯車很沒力？繼台塑Magnus後，第二部原廠就改好的瓦斯車Buick Excelle跑五指山會發生什麼事？大家都卯起來卡油，你卻很凱的一笑置之，一點也不介意被別人當潘ㄚ？
Part 1 新車油耗灌水？
我們常聽人說，車廠公佈的油耗數據是“看爽的”，我們認同此一說法，但是到底爽幾趴？為了找出答案，我們借了一部柴油車、一部汽油車，經過我們實測（高速公路），Santa Fe 2.2柴油多出近2%油耗，Focus 2.0汽油則多了7%多，因此，我們大膽的做出二點結論，柴油車的官方數據比汽油車的官方數據更接近真實情況。結論二：那麼大一部柴油車的平均油資，竟然跟小小一部掀背汽油車的油耗一樣，每位嫌油貴的人都應該開柴油車。

     Santa Fe 2.2柴油    Focus 2.0汽油
測試里程（km）    179.2    185.0
使用油料（L）    12.09    11.66
實測油耗（km/L）    14.82    15.86
原廠油耗（km/L）    15.1    17.07
測試費用（元）    386    403
平均油資（元/km）    2.15    2.18

省油一、二…三菱
很會省油和省電的三菱汽車，四年內省了4700萬電費，現在則在保養廠設置「省油達人」，提供免費諮詢有關如何省油的撇步，其中，讓我們眼睛為之一亮的是，三菱汽車不是說說而已，還提出了數據佐證，滋列舉如下：

移除車上不必要的東西，可以為你省下大把油錢。
症狀    油耗    適用對象
開車太積極    多5～33%    跟車太近、煞車頻繁、引擎轉速太高
超速行駛    多7～23%    超過90km/h每加10km/h油耗加8.75%
雜物太多    多4.4%以上    每加100公斤，油耗增加4.4%
冷氣狂吹    多20～30%    冷氣溫度設定總是一拜者
引擎不順    多4～40%    含氧感知器不良最高可達40%
空氣濾清器太髒    多10%    進氣不順暢且引擎無力者
胎壓太低    多3%    每降低1 psi，油耗多0.4%
以上是拿得出數據的項目，我們整理過後，發現數據難以估計的還有下列兩項：
1. 長時間怠速停車+空調，適用對象不外乎等人、卸貨or車床族。
2. 等紅燈入空檔會更省油，當入空檔時，引擎負載較輕，油耗是0.72L/hr；若處於D檔，油耗則是0.75L/hr。
Part 2 「八達通」真的有效？

     Santa Fe 2.2柴油
測試里程（km）    150.9
使用油料（L）    7.99
實測油耗（km/L）    18.89(添加八達通)
實測油耗（km/L）    14.82（未添加八達通）
測試費用（元）    255
平均油資（元/km）    1.68
經過高速公路實際路試，我們得到18.89km/L這個油耗數據，這是添加「八達通」後跑出來的成績，提升幅度之多讓我們頗感意外。事實上，在測試之前，我們對廠商自己把調好的油提來編輯部這個舉措，感到既貼心、又不安，貼心的是廠商知道我們每個月都花了很多時間和金錢在測試上面，所以熱心的幫我們做了準備工作，不安的則是這桶油裡面到底添加了什麼東西？
為了謹慎起見，我們特與已經回高雄林園的廠商連絡，希望能將產品樣本補寄一份來台北，電話中並特別強調：只要樣本，不需事先調合！因此後來實際上路測試的高級柴油，是我們自行添加的「八達通」，而非當初廠商提到公司的那兩桶。

大型運輸公司月耗油量動輒上萬公升，每公升燃油價差在小數點下兩位都會有感覺。
 
「八達通」是什麼？
「八達通」是燃油添加劑的一種，藉著改變燃油分子的大小（增大燃油分子），來提升燃油分子的能量和燃燒效率，達到省油的目的。當我們拿到產品樣本時，所看到的是一灌類似醇類的無色嗆鼻液體，而它擔任的是催化反應（也就是觸媒）的角色，經此反應後，廠商提供給我們的數據是可增加20%里程數，而我們實測的結果則是27%！
而經過進一步計算，「八達通」的成本每公里是0.265元，與剛剛計算出來的平均油資1.68元加總後得到1.945元/km，與完全未添加任何添加劑的2.15相差0.205元，若是每個月用油動輒2萬公升的運輸公司，這可能就是一個員工的薪水了。

屬於醇類的燃油添加劑「八達通」，無色但氣味嗆鼻，省油效果也很嗆。
 
Part 3 油氣雙燃料車出列 Buick Excelle LPG

所謂的油氣雙燃料車，就是俗稱的「瓦斯車」，這是個老話題，但是隨著Buick總代理裕隆通用推出Excelle雙燃料車後，又提起了我們「玩」瓦斯車的興趣。

加油口多了一只填充瓦斯的接頭。

那麼，瓦斯車好玩在哪裡？本著此單元「實際測試」的初衷，我們不但實際上路跑了一趟，而且是跑山路，因為我們早就聽說瓦斯車扭力不足…會少3%…熱天會爆震…。
 
駕駛人可利用儀錶板左側的按鍵切換油、氣。
油價攀升 創造LPG利多
新車出廠就將LPG改好的例子這算第二遭，上次是Daewoo Magnus，不過那時95油價每公升只要25元，相較於今日的34.6元，LPG車的條件尚未成熟。
今天試駕的Excelle LPG，是由1.8車型改裝而來，在方向盤左側的儀錶板上，有個切換鍵可於汽油或瓦斯間轉換，轉換時引擎會有輕微的震動，燈號指示則會由紅（汽油）轉綠（瓦斯），瓦斯的存量也是靠此綠燈（共五顆）辨識。

60公升瓦斯桶安裝在行李廂。
行駛性上，我們挑了高速公路及山路分別測試它的動力輸出表現，高速公路上，汽油及瓦斯並無感官可察覺的差異存在，油門深淺與加速力道並未存在任何預期落差，但是在爬山時，則可明顯感覺到瓦斯會有扭力上的流失，因此，最終我們是以汽油爬上五指山的。
Excelle 1.8 LPG每公升瓦斯可行駛10公里，雖然里程數上沒有特別突出的表現，但是在汽油價格暴貴的今天，瓦斯超低的價格本身就是一個超級推銷員，比什麼聯名卡都夠力。
新聞插播 遠紅外線0～100km/h測試成績出爐
遠紅外線宣稱，加裝它之後，不只是懸吊和油耗表現會有明顯的改變，0～100km/h加速成績也會向上提升，以下是6/13日測試的結果：
測試車：Suzuki Liana 1.6
加裝前：14.02秒
加裝後：12.45秒
Part 4  該「卡」的油 就別讓它流走
我們去逛加油站，結果發現有人在拼現金，有人鼓勵辦卡；吸引客人上門的手法不外乎送贈品或折抵油資，不過其中還是有些ㄇㄟˊ ㄍㄚ。
就像百貨公司或大賣場會發行聯名卡、認同卡以折扣爭取會員，各大加油站的促銷方式其實也玲瑯滿目，讓人目不暇給。在此經濟不景氣油價又高的時候，加油站想必也勒緊了褲帶在數蠻頭，其中當然會有些便宜可以撿，我們這就把它們挑出來供大家參考。