大紀元2013年03月10日訊】（大紀元記者余山綜合編譯報導）在美國從公司廢棄產品中進行資源與材料回收的企業中，汽車製造業者其實也在回收率最有效的企業榜單之中，但是為甚麼我們很少聽說過此類的報導或訊息呢？不曾斷過的倒是汽車長期以來成為環保人士眼中的主要空氣污染源等負面新聞。目前由於對電動車、混合動力車與未來的燃料單元動力車的需求日增，其規模已大到汽車公司認為可將之定位為可進行投資與生產的商業企案。這些投資也許可給汽車業界的綠色與環保信用度加點分。 評定一家公司的綠色與環保信用度的因素有哪些？其中包括一個公司對原材料的需求量減低、重複使用與回收率等方面的能力。汽車業其實在這三個方面都做的非常好，而且也已經持續了一段時間。汽車業界所組成的汽車回收商協會自20世紀40年代就已經成立。根據該協會公佈的報告，美國那些壽終正寢、不再上路的報廢汽車中，大約有86％的重要零件組成部份會被回收或重複使用。
那麼為甚麼汽車業界不把這類高回收率信息常掛嘴邊呢？一方面是因為採用替代燃料的汽車市場相對來講還算相當新，且規模較小。就算把Toyota目前相當成功的Prius算在內，目前在美國售出混合動力汽車也約僅佔汽車年銷售總量的3％。另外一方面是汽車回收行業初期的形成並不是出自於對公眾利益的考量，而是該行業被評估具有商業價值使然。根據汽車回收商協會，汽車回收行業每年的銷售額可達320億美元。汽車舊零部件市場的需求量一直相當熱絡且持續蓬勃發展。
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【大紀元8月21日訊】（自由時報編譯俞智敏／特譯）假如童話故事曾教導我們任何有關土木工程的教訓，那就是千萬別用稻草蓋房子，「三隻小豬」裡，第一隻小豬的稻草房，就被大野狼一口氣給吹垮了。
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省錢密招：
車輛行使高速公路，以時速80-90公里最省油。
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工商時報【蔡武穆】
油價高漲，開車族莫不絞盡腦汁如何省錢省油，市面上各種「省油器」一度曾為熱賣商品，一般民眾認為花小錢就能達到省油的效果，但根據汽車維修業者及曾裝省油器的車主表示，效果平平！
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油電雙漲讓荷包大失血，而除了省油省電，省水也是刻不容緩。根據水利署統計，家庭用水中有28﹪用於沖馬桶、22％洗衣、21％洗澡、17％清潔或其他、15％用於一般水龍頭。簡單安裝有省水標章的省水裝置，長期下來可省錢，也能省下珍貴的水資源。報導╱劉燕美 攝影╱陳逸宏
水龍頭
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市面上的省油產品共分為引擎添加劑、油箱添加劑與外掛式省油器等。添加於引擎的主要是抗磨耗油類產品，增加引擎機油的潤滑性，降低油耗表現；油箱添加劑，則是用於燃油，增加燃油提早霧化程度，並且清潔油路，讓汽油燃燒更為完全。而第三種外掛式的省油器，常見的就是利用磁化原理改變汽油或是空氣分子結構，將高磁性磁鐵加掛於油管，讓燃油中的碳氫化合物分子接觸面加大，使燃燒更完全，以上產品皆有一定的成效，不過對於習慣大腳油門、剎車的車友，可能還是得先從改變自己的駕駛習慣做起才是根本。
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電噴車是指裝備電子控制燃油噴射系統的車輛。
電子控制燃油噴射系統由微型集成電路根據汽車和發動機各種運行工況來控制噴油量，促使燃油在發動機內完全燃燒，從而大大降低了尾氣污染。一般來說，電噴車相對於化油器車具有功率高、省油、噪音低、一次點火率高等性能優點。因此，電噴車是既經濟實用、又綠色環保的首選。
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【大紀元10月13日訊】(據民視新聞報導) 油價直飆漲，開車族叫苦連天，不少人改搭公車或捷運，不過，有人乾脆動腦筋發明出汽車省油器，在高雄從事零件製造的陳振欽，運用隔水加熱原理發明了環保省油器，提升汽油燃燒率，減少廢氣排放，成本費才1000元。
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啊..才剛講完脈衝式省油器就忘記補充逆電流省油器的原理了...
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記得兩年前有人賣過一種用電子脈衝式的汽車省油器，傳說省油可以達到10%以上...但是這種技術..其實講起來並沒有這麼難了解...
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考量到油價節節攀升，導致許多開車族不堪負荷，荷包在無形中縮水許多，為了幫大家看緊荷包，使愛車能用最少的油錢跑出最長的里程數，OP特別邀請目前市面上有口碑的各項省油產品，進行史上最嚴苛、有效的測試方式，讓大家看清楚哪一項最有效，最值得投資，有些產品甚至出現每公升多跑1.9公里的成績，令在場的人員無不感到驚訝，連筆者也想買來試試，如果有了這項產品的幫助，就可讓我的愛車每桶油多跑將近80公里的距離。
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車子愈老愈耗油?可能是把愛車當儲藏室使用造成的。一般人當車子舊子，難免有心或無心的疏於照料，經年累月的不知道在車上堆放了多少物品，這些都是耗油的來源呢！經常保持車廂空間如新車般的整潔、寬敞，還能為自己荷包掙回點零用錢喔！
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當新車業務員特別標榜他們的車子有其他競爭車種所沒有的ASC、TCL兩項配備，真的有差嗎？在一般道路上正常開車是沒有差，但踫到路況不佳或駕駛不當，造成車子失控時，那在行車安全性上就會差很多了！因為ASC車身動態穩定控制系統及TCL車輪防滑控制系統，是設計用來糾正失控的車子，使它回歸正途，並讓駕駛人得以恢復對車子的掌控，都是可以預防車禍的主動安全系統。
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愛車朋友大家好！不知您有沒有聽過「引擎煞車」這個汽車專有名詞？下坡路常發生煞車失靈的交通事故，像是大卡車或遊覽車在出事前，司機都會大喊煞車失靈了！或是沒有煞車了！但隔天去檢視車子的煞車系統往往都是 OK的，煞車皮還很厚，煞車油壓也正常。那為什麼會引起煞車失靈呢？主要就是因為下長坡道，如果光用腳踩煞車來減速，隨著煞車的頻繁，煞車油溫度就會愈來愈高，一但煞車油沸騰，煞車就會完全失靈了！這種狀況也會發生在新買的自排轎車上，絕對不可以掉以輕心。
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相信很多人第一次給愛車更換完煞車皮後，都有一種不舒服的感覺。回廠，師父往往都會說是正常的，那是煞車皮金屬含量較高的關係，再磨合一陣子異音問題就會改善。
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若車子停在車庫，只打P檔，手煞車不拉，有沒有關係？手煞車長時間使用或不使用有什麼影響？
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如遇到紅燈或進入收費亭前，我打N檔滑行，同時踩煞車來減速，這樣會不會對機件有不好的影響？
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引擎積碳是現代電腦噴射車一個蠻普遍的毛病，我先不談它是怎樣發生的，我現在要來探討的是積碳有什麼後遺症？最大的後遺症就是會使引擎容易產生爆震，重者損壞引擎內部機件使得引擎短命，輕者燃燒不完全，不但耗油，也會惡性循環使積碳產生更多。
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愛車變成獨眼龍，右邊頭燈的燈泡竟然只用了 35000公里就短命陣亡了，一直百思不解，後來終於給我想到應該是頭燈自動點亮系統所惹的禍！我經常開二高中和往北的隧道路段，一進隧道頭燈就會自動點亮，一出隧道又會自動熄滅，也許就是這樣頻繁地開關頭燈，讓燈泡壽命變短了。我已反映給原廠，主張針對配備有頭燈自動點亮系統的車子，必須採用長壽的燈泡來減低車主對品質的抱怨。
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