第九屆長春汽博會剛剛落下帷幕，這屆汽博會無論給消費者還是經銷商都帶來不小的驚喜，而且“綠·動·車城”的車展主題也得到很好的詮釋。油電混合動力、電動汽車、低能耗內燃機汽車指引未來汽車科技發展方向。
充滿“綠色味道” 概念車有望量產
節能環保是近年來國內車展的主旋律，本次汽博會也不例外。在本次汽博會上，每家汽車企業在展出新車型的同時，都不忘記推出節能環保車型，比如油電混合動力汽車、純電動汽車，以及經過改良的、能耗更低的傳統內燃機汽車，讓今年的長春汽博會更有“綠色味道”。
一汽集團展示了新能源車紅旗 H7 PHEV和奔騰 B50 PHEV兩款插電式油電混合動力車，記者了解到PHEV是一汽最新自主研發的，各項性能和技術指標均達到國內新能源汽車的領先水平，其中奔騰B50 PHEV在正常工況下油耗小於每百公里3.2升，並且具有啟動爬行、純電驅動、再生製動、電子駐車製動、家用充電、快速充電等功能，充分顯示出一汽的“藍途”戰略。
說到“綠色”汽車就要特別提及一下豐田，在歷屆長春汽博會上，豐田都會帶來自己的綠色動力概念車，而在本屆汽博會上，豐田不但帶來了最新的“雲動雙擎”概念車，而且還攜手國內的兩大合作夥伴一汽豐田和廣汽豐田及雷克薩斯品牌，帶來多款量產混合動力新能源汽車。而此次展出的“雲動雙擎”混合動力概念車，就是豐田啟動“雲動計劃”後的一個重要成果，搭載了豐田中國研發中心最新研發的國產混合動力總成，其量產車將在2015年左右推出。此外，東風日產展台的純電動概念車備受關注，此次通過汽博會將日產的電動車技術展示給吉林省消費者；而廣汽本田也在汽博會展出了被漆成綠色的飛度 Hybrid和雙門跑車CR-Z，兩款油電混合動力汽車，展示本田的科技魅力，他們也很快將上市銷售。
混合動力車離消費者越來越近
雖然一些新能源汽車對於消費者來說還有些遙遠，但是已經有一些汽車品牌走在了“綠色”汽車科技的前沿，讓新能源汽車實現了量產，消費者也可以買到從而實現真正的環保。一汽豐田的普銳斯、廣汽豐田的凱美瑞 Hybrid以及雷克薩斯CT200h就是量產新能源車的代表。這些車共同的特點是採用了豐田先進的汽油內燃機和電動機的混合動力系統，在城市堵車路況行駛，油電混合動力汽車更省油，因為在停車狀態時汽油發動機不工作，車輛在低速前進時是由電動機驅動，所以不消耗燃料，只有當達到一定車速時汽油發動機才開始介入，而且消費者也不用擔心為電動機提供能源的蓄電池沒有電，因為發動機在運轉、駕駛員在踩剎車時，都可以給蓄電池充電，傳統內燃機和電動機的結合，凸顯出混合動力的優勢，也就是說越堵車對於混合動力汽車而言越省油。
除了 豐田推出的三款已經量產的混合動力汽車外，奔馳也展示了S400油電混合動力豪華轎車，這是奔馳轎車中第一款用鋰電池的大規模量產車型，其燃油效率的提升是通過許多先進技術的結合實現的，其中就包括能夠在等紅燈時自動關閉發動機達到節能效果的“啟停技術”。奔馳的小型車品牌Smart的雙門雙座微型轎車Smart fortwo也吸引了眾多消費者，別看這輛小車只能坐下兩個人，排量也只有1.0升，但是它早已風靡歐洲，如今它也得到中國消費者的認可，成為很多家庭的第二輛代步車。
而在凱迪拉克展台，大塊頭的SUV凱雷德Hybrid其實也是一位節油猛士。由於也採用了油電混合技術，別看它體格大，但是卻很省油，最多可節省40%的燃油。
此外，比亞迪 e6純電動車也值得關注，它採用了自動變速箱，百公里能耗為21.5度電左右，只相當於燃油車1/3至1/4的價格，且輸出的動力非常強勁，加速性能良好，加速時的推背感極強。據記者了解，e6從啟動電池到動力電池都採用比亞迪自主研發生產的綠色之芯ET-Power鐵電池，完全丟棄傳統燃油動力，做到真正意義零排放。A
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