炎炎夏日，不少車主都習慣於一進入車內就打開空調，實際上，對汽車空調的使用大有講究，一旦使用不當，就有可能對愛車造成不必要的損耗，甚至會對行車安全造成一定影響。本期汽車學堂就向車主介紹一些夏季使用空調的小常識。 先排熱氣再開空調 在炎熱的夏天，很多車主習慣一進車內就打開空調的內循環，認為這樣可以讓車廂內的溫度下降得快一點。事實上，這樣做效果反而不好，剛進入車內的時候，應先開窗通風，並開啟外循環，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之後，再換成內循環。值得一提的是，雖然並不提倡長期使用空調的內循環功能，但如果想達到最快最有效的製冷，內循環絕對不能忽略。內循環的另一個作用是防止不潔空氣進入。 此外，車主在使用空調時，還應當注意調整空調吹風方向，這有利於空調發揮最佳的製冷效果。根據冷空氣下沉，熱空氣上升原理，應該在開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。 擋位不應長期置於最低 在汽車運行當中，車主還應注意車內空調風速擋位的切換。為防蒸發器過度結霜，影響空調系統的運行，空調的送風速度及溫度控制不應同時長時間置於最低。但是當車速低於25km／h時，應將風速開關置於低速擋位，避免發電量不足和冷氣不足。 需要提醒車主注意的是，有的車主常在上車後就一直開著空調。事實上，長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對製冷系統造成損耗，因此每次使用車內空調的時間不宜過久。 另外在堵車時，由於汽車處於怠速運轉狀態，這時候空調的效能比較低，而發動機的負擔較大，當車內溫度適宜時，最好將空調關閉一會兒，還能有效地省油。 停車時先關空調再熄火 不少車主常常在熄火之後才想起關閉空調，這其實對發動機是有損耗的，因為這樣在車輛下次啟動時，發動機會帶著空調的負荷啟動。因此，每次停車後應當先關閉空調再熄火，而且也應該在車輛啟動兩三分鐘、發動機得到潤滑後，再打開空調。 另外，車主可利用空調清洗機進行除菌，使清潔液以噴霧狀的形式進入車輛的空調管道及蒸發箱，對空調內外循環均可進行除菌，此方法對於蒸發箱死角的除菌率可達80%以上。（記者徐靖）
- Jul 09 Tue 2013 16:33
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夏季行車巧用空調先排熱氣然後再開空調
- Jul 09 Tue 2013 16:31
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環保駕駛最省油 嘉市垃圾車帶頭做
劉芳妃/報導
嘉義市政府環境保護局為推動節能減碳，102年度參加行政院環境保護署推動環保駕駛教育訓練課程，由專業的工業技術研究院、和欣客運公司環保駕駛團隊，針對清潔車輛駕駛人員辦理環保駕駛教育訓練，經初步對同一垃圾收運路線進行實測，環保駕駛方式可節省油耗約15％。
嘉義市政府環境保護局清潔隊區隊長謝英鋒表示，環保駕駛在歐洲已推動多年，環保駕駛就是掌握車輛使用前落實行車檢查、使用時注意低檔起步、不重踩油門保持均速、掌握換檔時機、減少增壓器運轉、適當的垃圾壓縮轉速設定、注意路況動態及使用後定期保養等8大面向，達到節省油耗的直接效益。
嘉義市政府環境保護局副局長蕭令宜表示，今年度與行政院環境保護署密切合作力推環保駕駛，目標全年度省油15％，將優良駕駛制度落實至嘉義市清潔車輛，不僅達到節能減碳，更能降低行車音量及空氣污染，將愛護地球友善環境與清潔勤務結合，為民眾打造優質舒適生活圈。
【中央網路報】
嘉義市政府環境保護局為推動節能減碳，102年度參加行政院環境保護署推動環保駕駛教育訓練課程，由專業的工業技術研究院、和欣客運公司環保駕駛團隊，針對清潔車輛駕駛人員辦理環保駕駛教育訓練，經初步對同一垃圾收運路線進行實測，環保駕駛方式可節省油耗約15％。
嘉義市政府環境保護局清潔隊區隊長謝英鋒表示，環保駕駛在歐洲已推動多年，環保駕駛就是掌握車輛使用前落實行車檢查、使用時注意低檔起步、不重踩油門保持均速、掌握換檔時機、減少增壓器運轉、適當的垃圾壓縮轉速設定、注意路況動態及使用後定期保養等8大面向，達到節省油耗的直接效益。
嘉義市政府環境保護局副局長蕭令宜表示，今年度與行政院環境保護署密切合作力推環保駕駛，目標全年度省油15％，將優良駕駛制度落實至嘉義市清潔車輛，不僅達到節能減碳，更能降低行車音量及空氣污染，將愛護地球友善環境與清潔勤務結合，為民眾打造優質舒適生活圈。
【中央網路報】
- Jul 09 Tue 2013 16:26
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程遠車業周評：風雨比亞迪滴血往前走高壓下的成功
- Jun 18 Tue 2013 15:34
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買低碳車 讓地球降溫
2013-06-17 01:36 中國時報 【于模珉／台北報導】
這個議題可能許多車主較不關心，卻因關係到各國為地球暖化降溫的努力，反顯得益形重要！環保署日前表揚了5家(Toyota/Lexus、Mercedes-Benz、BMW、Ford、Skoda)二氧化碳自願減量成效良好車廠，另有8家(Hyundai、VW、Honda、Porsche等)特別頒了感謝狀以表彰他們自願簽署了CO2減量協議。另有1家台灣奧迪(AUDI)則是加入該協議以宣示減量決心。
用時間分，截至101年底，Toyota/Lexus、Mercedes-Benz、BMW三家提前達成減量15%目標，其中和泰豐田以減量多達25%拔得頭籌，BMW(汎德)以減量達22%居次，台灣賓士則以減量15%居第三；不過截至102年5月，福特六和(Ford)論成果卻是該居第3位，因為該廠減量達19%，至於太古利奔(Skoda)交出的減量值則是達到152g/km。
消費者該知道的是，減碳和節能是一體的，環保署為表達善意自然會藉此鼓勵民眾多換購低排放新車，但現實是，多數低碳車輛通常也是節能省油的，以Toyota/Lexus而言主要係因和泰力推豐田體系最擅長的Hybrid油電車，發動、起步、慢速都只吃電當然省油又低排放；汎德極力引進運用BMW高效動力科技的柴油車款，占比已達總引進車款3成，減碳成效自然看得見。
這個議題可能許多車主較不關心，卻因關係到各國為地球暖化降溫的努力，反顯得益形重要！環保署日前表揚了5家(Toyota/Lexus、Mercedes-Benz、BMW、Ford、Skoda)二氧化碳自願減量成效良好車廠，另有8家(Hyundai、VW、Honda、Porsche等)特別頒了感謝狀以表彰他們自願簽署了CO2減量協議。另有1家台灣奧迪(AUDI)則是加入該協議以宣示減量決心。
用時間分，截至101年底，Toyota/Lexus、Mercedes-Benz、BMW三家提前達成減量15%目標，其中和泰豐田以減量多達25%拔得頭籌，BMW(汎德)以減量達22%居次，台灣賓士則以減量15%居第三；不過截至102年5月，福特六和(Ford)論成果卻是該居第3位，因為該廠減量達19%，至於太古利奔(Skoda)交出的減量值則是達到152g/km。
消費者該知道的是，減碳和節能是一體的，環保署為表達善意自然會藉此鼓勵民眾多換購低排放新車，但現實是，多數低碳車輛通常也是節能省油的，以Toyota/Lexus而言主要係因和泰力推豐田體系最擅長的Hybrid油電車，發動、起步、慢速都只吃電當然省油又低排放；汎德極力引進運用BMW高效動力科技的柴油車款，占比已達總引進車款3成，減碳成效自然看得見。
- Jun 18 Tue 2013 15:30
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省油秘笈
【慧聰汽車維修保養網】 一輛省油的車可以節省不少的開支。也許，您剛剛開始學駕駛，此時，您一定很想知道怎樣開車才能省油；也許，您駕車已有幾年的歷史了，但居然發現最近愛車的耗油量忽然大幅度上升。大家先別急，聽聽專家的說法，對您肯定有幫助。 駕駛習慣與耗油量有關 李小姐駕齡：新手 問題：平時開車怎樣才能省油？ 李小姐最近剛剛貸款買了新車，撫摸著自己的愛車，李小姐真是捨不得開在馬路上，她是擔心自己的駕駛技術欠佳，影響耗油量，要知道，那可是一筆不小的花銷呢。為此專家給開了一劑“省油藥”： 1.起步停車穩穩噹噹 見空當就搶的駕駛習慣，在行車中尤其是交通不暢、等紅燈、變換車道時經常見到：相鄰車道剛有了點空當，這邊一輛車就突然加速擠過去了，過去了就不得不踩剎車。過了一會兒，這邊車道有空當，便一踩油門又擠回來了。等一出信號，便急加速、急停車四五次。這似乎顯得很瀟灑、很威風、很有生氣，不過代價是油耗大大增加了。增加多少？專家們曾做過加速行駛油耗試驗，讓車輛勻速行駛進入測試路段後，試車員將油門踩到底行駛，完成規定距離的行駛後，發現油耗比勻速行駛增加了2至3倍。 信報提示：起步停車是駕駛的主要程序，也是節油的關鍵環節之一。因此要特別注意：起步時盡量要穩，特別是在遇到紅綠燈時更是如此，千萬不要與其他的車暗中較勁比誰起步快。 2.高擋低速肯定省油 低擋高速長距離行車的習慣多發生在初學駕駛者身上，也常發生在駕車易走神兒的人身上。三擋長距離高速行車，比四 擋正常行車油耗要增加10%，而如果用二擋代替三擋行車，油耗還會增加。有些人直到發動機轉數超過規定很多後才加擋，這也會造成燃油浪費。 信報提示：現代汽車對換擋都有規定，發動機轉速必須達到規定轉數後才許加擋，這是從保護髮動機的角度出發的。專家們認為：低擋高速肯定費油，高擋低速肯定省油。 3.高速行駛不必要 世界上各個國家對普通路面的最高車速幾乎都有限制，美國是55英里或88.5公里，路況好的路段放寬到65英里或105公里。所以，美國車以及進入美國市場的車型在設計上都遵循：在90公里時油耗最低。這就是我們所說的經濟時速。 任何一款車都有經濟時速，低於這個速度或高於這個速度油耗就會上升，再超過一定的速度後，油耗會大幅度上升。我國高速公路限速是110公里。部分路段允許達到120公里。但很多人在高速公路上行駛時，都會大大超過這個速度，既不安全，又不經濟。如別克GS型轎車在時速70公里時，油耗為6.47升；而時速達到120公里時，油耗則上升到9.46升；如果達到其200公里最高車速時，油耗還會大幅度上升。 信報提示：首先弄準您的愛車的經濟時速，然後嚴格控制，在這個速度行駛時最省油。？？？？耗油量猛增與車故障有關 王先生駕齡：2年 問題：我的車耗油量忽然上升了，這是為什麼呢？ 王先生早在兩年前就買了車，像李小姐提出的問題，他也知道一些，平時開車他挺注意的，所以他的車耗油量一直保持平穩。可是，最近他忽然發現耗油量比平常多了10%！這是為什麼呢？專家的回答是：如果耗油量忽然比平常多10%以上，那就意味著車有問題了，您可以從以下八個方面尋找原因及補救措施： 1.檢查輪胎的磨損程度，如果輪胎磨損嚴重時，就會經常出現打滑現象，增加耗油量。 信報提示：必要時可更換新的輪胎。 2.如果您在行駛中發現愛車現在的滑行距離明顯減少，這時應該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標準。若輪胎充氣不足，耗油量也會增加。 信報提示：適時為輪胎充足氣。 3.如果您在行駛中或啟動時發現車輪有異常響聲，應該及時檢查軸承及剎車系統是否有故障。如果車輪轉動不正常，就會影響車速，使油耗加大。 信報提示：檢修軸承及剎車系統。 4.離合器打滑會使發動機的轉數丟失。當您在急加速時發現發動機轉速表增加很快，但車速增加卻很慢，這時可以判定是離合器打滑了。 信報提示：需要更換離合器片，離合器壓盤和驅輪。 5.當您的車已經行駛二三十萬公里時，通常會出現汽缸壓力不足的現象，這時油耗會明顯增加。 信報提示：如果真的出現這種故障，那麼發動機就需要大修了。 6.當排氣管出現冒黑煙、油耗增大的現象時，需要檢查化油器。 信報提示：如果化油器太髒可以用清洗劑直接向化油器進氣口噴一噴，若此時還冒黑煙，那隻能把化油器拆開清洗了。 7.如果火花塞使用的時間太長，也會出現油耗加大的現象。因為火花塞損壞會使點火的能量下降，車提速減慢，導致汽油消耗明顯增加。 信報提示：應該換火花塞了。 8.當車的溫控開關和節溫器損壞時，會出現油耗增加的現象。因為溫控開關和節溫器損壞會使水溫降低，化油器不能正常工作，導致汽油霧化不良，油耗量明顯增加。 信報提示：檢查溫控開關和節溫器。 汽車喝油真的很像馬兒吃草，若要馬兒跑得快又要馬兒少吃草，似乎是不可能的。但是，只要您在平時養成良好的駕駛習慣，並且注意對愛車進行保養、維修，讓您的愛車少喝油、多跑路也不再是夢想
- Jun 18 Tue 2013 15:28
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經濟部推廣夏日輕衫、汽車省油健檢
炎熱的夏季，怎麼穿可以比較涼快？經濟部能源局規劃推動「夏日輕衫-全民酷涼(COOL STYLE)運動」，希望改變國人的穿著習慣，讓民眾今年夏天能夠穿著時尚又清涼，同時，也將在中油公司的61座加油站提供「汽車省油免費健檢」活動，推廣節約能源以及節能意識。
能源局3日表示，由中油公司主辦的「加油站節油宣導」，從6月1日至6月30日，在全台61座加油站附設的車輛快速保養中心舉行「汽車省油免費健檢」活動，免費健檢項目包含：一清(空氣濾清器)、二油(引擎機油、變速箱油)、三水(電瓶水、水箱水、雨刷水)、四輪(胎紋、胎壓)、五密(門窗、油箱蓋)等，以及空氣濾清器除污、雨刷精添加、輪胎充氣、門軸塗黃油等免費項目。
能源局也規劃推動「夏日輕衫-全民酷涼運動」，將在本周三 (5日)辦理「夏日輕衫」啟動儀式，希望藉由推廣夏日輕衫運動，改變國人穿著習慣，並邀請新銳設計師及成衣廠商，透過節能剪裁、版型設計融合時尚元素及機能性布料，打造流行時尚的「節能時尚上班服」及舒適休閒的「節能樂活上班服」，期待全民共同響應。
另外，為鼓勵民眾使用電動機車，經濟部工業局還將於14日在桃園縣觀音工業區佶鼎科技廠區辦理「鼓勵使用TES電動機車」宣導活動，現場預計邀集中華汽車、三陽、光陽及東庚車廠共同參加，除設有展示區提供TES電動機車解說及介紹，並且提供試乘體驗區外，針對體驗試乘電動機車民眾還將提供免費贈品，民眾選購TES電動機車還可獲得經濟部補助7,200~10,000元。
能源局3日表示，由中油公司主辦的「加油站節油宣導」，從6月1日至6月30日，在全台61座加油站附設的車輛快速保養中心舉行「汽車省油免費健檢」活動，免費健檢項目包含：一清(空氣濾清器)、二油(引擎機油、變速箱油)、三水(電瓶水、水箱水、雨刷水)、四輪(胎紋、胎壓)、五密(門窗、油箱蓋)等，以及空氣濾清器除污、雨刷精添加、輪胎充氣、門軸塗黃油等免費項目。
能源局也規劃推動「夏日輕衫-全民酷涼運動」，將在本周三 (5日)辦理「夏日輕衫」啟動儀式，希望藉由推廣夏日輕衫運動，改變國人穿著習慣，並邀請新銳設計師及成衣廠商，透過節能剪裁、版型設計融合時尚元素及機能性布料，打造流行時尚的「節能時尚上班服」及舒適休閒的「節能樂活上班服」，期待全民共同響應。
另外，為鼓勵民眾使用電動機車，經濟部工業局還將於14日在桃園縣觀音工業區佶鼎科技廠區辦理「鼓勵使用TES電動機車」宣導活動，現場預計邀集中華汽車、三陽、光陽及東庚車廠共同參加，除設有展示區提供TES電動機車解說及介紹，並且提供試乘體驗區外，針對體驗試乘電動機車民眾還將提供免費贈品，民眾選購TES電動機車還可獲得經濟部補助7,200~10,000元。
- May 15 Wed 2013 15:24
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歐盟構思未來卡車 省油兼救人
路透布魯塞爾15日電）歐洲聯盟（EU）今天制定卡車新規範，未來的歐洲卡車車體應該比較長、比較圓、更符合空氣動力學，而且也要採納美國已經上路的創新發明，如此不僅能節省油耗，還能降低車禍率。
歐洲聯盟執行委員會（European Commission）估計，卡車實施新規範後每年可節省約5000歐元（6600美元）燃料成本。
以傳統卡車每年行車里程10萬公里計算，落實新規範的卡車可減少7%到10%的排放量；此外，歐洲每年發生300到500件卡車撞死腳踏車騎士與行人意外，這項新提案也有助挽救生命。
歐盟運輸委員會執行委員卡拉斯（Siim Kallas）發表聲明說：「磚頭外型是你能想像最沒有空氣動力的物體，所以我們要改善道路上的卡車外型。」
重裝載車輛有稜有角的磚塊外型影響駕駛人視野，多年來，代表卡車車禍受害者的活動團體不斷奔走要求改變。
歐洲道路事故受害人聯合會（EuropeanFederation of Road Traffic Victims）主席默西（Jeannot Mersch），呼籲儘快落實這種改變。
他在聲明中說：「卡車在道路安全方面聲名狼藉，事實也正是如此，在現在，遭卡車正面撞擊，就像是撞向磚牆一樣。」
歐盟要贏得成員國與議會支持整個程序要花上約18個月，在卡車業者遊說反對的同時，常常削弱了執委會提案的力量。
但針對放寬既存法律的卡車車體長度限制可以立即進行，由於車商設計週期長，未來可以提出相關規定。
一位要求不具名的執委會官員說，改型可能發生的很快。他說，目前美國已經在使用所謂的「船型尾」卡車，也就是可以加到車輛後部的可收回折板。
這種造型成本約2000到3000歐元（2600到3900美元），但由於可節省燃料，成本一到兩年即可回收。中央社（翻譯）
歐洲聯盟執行委員會（European Commission）估計，卡車實施新規範後每年可節省約5000歐元（6600美元）燃料成本。
以傳統卡車每年行車里程10萬公里計算，落實新規範的卡車可減少7%到10%的排放量；此外，歐洲每年發生300到500件卡車撞死腳踏車騎士與行人意外，這項新提案也有助挽救生命。
歐盟運輸委員會執行委員卡拉斯（Siim Kallas）發表聲明說：「磚頭外型是你能想像最沒有空氣動力的物體，所以我們要改善道路上的卡車外型。」
重裝載車輛有稜有角的磚塊外型影響駕駛人視野，多年來，代表卡車車禍受害者的活動團體不斷奔走要求改變。
歐洲道路事故受害人聯合會（EuropeanFederation of Road Traffic Victims）主席默西（Jeannot Mersch），呼籲儘快落實這種改變。
他在聲明中說：「卡車在道路安全方面聲名狼藉，事實也正是如此，在現在，遭卡車正面撞擊，就像是撞向磚牆一樣。」
歐盟要贏得成員國與議會支持整個程序要花上約18個月，在卡車業者遊說反對的同時，常常削弱了執委會提案的力量。
但針對放寬既存法律的卡車車體長度限制可以立即進行，由於車商設計週期長，未來可以提出相關規定。
一位要求不具名的執委會官員說，改型可能發生的很快。他說，目前美國已經在使用所謂的「船型尾」卡車，也就是可以加到車輛後部的可收回折板。
這種造型成本約2000到3000歐元（2600到3900美元），但由於可節省燃料，成本一到兩年即可回收。中央社（翻譯）
- May 15 Wed 2013 15:22
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荷蘭達富重車 節能先鋒
工商時報【簡立宗】
台塑是第1個引進自手排重車的公司，由於高效省油的特性，讓台塑目前產銷的35噸以上卡車已是重車市場的銷售龍頭，並在101年底引進台灣業界第1輛歐系17噸自手排中型貨車，及台灣從沒引進的全台第1輛油電混合動力中型貨車─LF Hybrid，徹底引領台灣運輸業走向節能減碳的綠能大道！
LF Hybrid是採用共軌式柴油高效省油引擎外，更配置鋰電池系統，能同時或各自以柴油及電力方式運行，並兼顧降低油耗及二氧化碳最高達20％的高運行效率！台塑企業最高行政中心委員，也是台塑運輸事業的大家長董事長王文潮更期許，台塑能在未來3年內積極導入油電混合動力商用車或是純電動商用車，以提供台灣運輸同業更省油、甚至不用油的運輸車輛。目前，台塑已跟荷蘭DAF原廠研議在台組裝生產Hybrid油電混合動力貨車的可行性，而電池也將由台塑鋰鐵公司提供氧化鋰鐵磷正極材料製成，相信在不久的時間後，台塑將是全球除了卡車原廠外，有能力產銷Hybrid油電混合動力卡車技術的公司。
達富重車在2011年最新精研推出的MX引擎，除了讓油耗再省3％以外，更降低二氧化碳的產生，成為除了降低運輸業者營運成本的高手外，更是節能環保的先鋒。
台塑企業除了在重車具備節能環保的要求外，南亞光電的LED及台塑鋰鐵公司的氧化鋰鐵磷電池正極材料，是時代前端的節能環保優質產品與原料。101年底南亞光電正式完成LED燈泡全自動化生產線，徹底改善了因人為疏失及生產良率之組裝問題，同時亦提升功率、光輸出、效率、色溫、演色性等重要性能之100％in-line檢測，而且南亞光電的「省電超人」LED節能燈泡更已取得歐、美、日、台等多國安全及環保認證。
台塑鋰鐵材料科技公司的氧化鋰鐵磷正極材料，目前年產能為2,400噸，最高年產能可達4,800噸。材料專利目前已取得美國4個專利權、及日本、蘇俄、中國大陸及台灣的專利權。材料兼具自放電率低、一致性高、High C-rate循環特性佳、材料高溫穩定性高的優勢，目前已逐步行銷至全球各大國家區域，並為電動車輛提供最安全可靠及長效的動力來源。除了供應各大車廠在電動車輛的應用上外，台塑並特別成立電池專案組，並透過商品化的積極研發，預計在今年6月推出汽車用的台塑鋰鐵智慧型啟動電池，其他如儲能系統、家用電器、高爾夫球車、堆高機、照明系統及UPS等的電池應用商品，亦將在完成後提供相關業者使用，共同為節能減碳盡心盡力。
台塑是第1個引進自手排重車的公司，由於高效省油的特性，讓台塑目前產銷的35噸以上卡車已是重車市場的銷售龍頭，並在101年底引進台灣業界第1輛歐系17噸自手排中型貨車，及台灣從沒引進的全台第1輛油電混合動力中型貨車─LF Hybrid，徹底引領台灣運輸業走向節能減碳的綠能大道！
LF Hybrid是採用共軌式柴油高效省油引擎外，更配置鋰電池系統，能同時或各自以柴油及電力方式運行，並兼顧降低油耗及二氧化碳最高達20％的高運行效率！台塑企業最高行政中心委員，也是台塑運輸事業的大家長董事長王文潮更期許，台塑能在未來3年內積極導入油電混合動力商用車或是純電動商用車，以提供台灣運輸同業更省油、甚至不用油的運輸車輛。目前，台塑已跟荷蘭DAF原廠研議在台組裝生產Hybrid油電混合動力貨車的可行性，而電池也將由台塑鋰鐵公司提供氧化鋰鐵磷正極材料製成，相信在不久的時間後，台塑將是全球除了卡車原廠外，有能力產銷Hybrid油電混合動力卡車技術的公司。
達富重車在2011年最新精研推出的MX引擎，除了讓油耗再省3％以外，更降低二氧化碳的產生，成為除了降低運輸業者營運成本的高手外，更是節能環保的先鋒。
台塑企業除了在重車具備節能環保的要求外，南亞光電的LED及台塑鋰鐵公司的氧化鋰鐵磷電池正極材料，是時代前端的節能環保優質產品與原料。101年底南亞光電正式完成LED燈泡全自動化生產線，徹底改善了因人為疏失及生產良率之組裝問題，同時亦提升功率、光輸出、效率、色溫、演色性等重要性能之100％in-line檢測，而且南亞光電的「省電超人」LED節能燈泡更已取得歐、美、日、台等多國安全及環保認證。
台塑鋰鐵材料科技公司的氧化鋰鐵磷正極材料，目前年產能為2,400噸，最高年產能可達4,800噸。材料專利目前已取得美國4個專利權、及日本、蘇俄、中國大陸及台灣的專利權。材料兼具自放電率低、一致性高、High C-rate循環特性佳、材料高溫穩定性高的優勢，目前已逐步行銷至全球各大國家區域，並為電動車輛提供最安全可靠及長效的動力來源。除了供應各大車廠在電動車輛的應用上外，台塑並特別成立電池專案組，並透過商品化的積極研發，預計在今年6月推出汽車用的台塑鋰鐵智慧型啟動電池，其他如儲能系統、家用電器、高爾夫球車、堆高機、照明系統及UPS等的電池應用商品，亦將在完成後提供相關業者使用，共同為節能減碳盡心盡力。
- May 15 Wed 2013 15:19
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賓士轉攻休旅車 推特色車款
中國時報【黃琮淵╱台北報導】
奢侈稅夾縫求生，豪華車大打車海戰術，平均「每周一新車」，台灣賓士轉攻休旅車，昨發表全新GL七人座旗艦休旅車，要挾著省油優勢，預期今年休旅車銷量成長兩成。
奢侈稅重挫豪華車買氣，豪華車商去年推200萬元以下小車搶市，力保掛牌數「不要跌得太難看」；今年策略調整，改推特色車款，同時加密新車款上市頻率，強化新鮮感。
以台灣賓士為例，看好休旅車過去因高耗油缺點，客群難以開拓，但近期豪華休旅車漸在性能與油耗間都有不錯表現，既可保留休旅車性能，又能兼顧油耗，是產品趨勢的大突破，也可讓車主改觀。
台灣賓士總裁邁爾肯說，目前休旅車占賓士在台銷售約兩成，但從GL新車未上市就有超過10張訂單，預期休旅車將成為今年豪華車重點，可望成長兩成、帶動整體銷售。
邁爾肯表示，今年整體車市不佳，但豪華車卻逆勢成長8％，尤其賓士前四月售出近5千輛台新車，年增12％，成長幅度是近12年來首見，顯示去年的品牌及產品策略正確，今年將會持續。
奢侈稅夾縫求生，豪華車大打車海戰術，平均「每周一新車」，台灣賓士轉攻休旅車，昨發表全新GL七人座旗艦休旅車，要挾著省油優勢，預期今年休旅車銷量成長兩成。
奢侈稅重挫豪華車買氣，豪華車商去年推200萬元以下小車搶市，力保掛牌數「不要跌得太難看」；今年策略調整，改推特色車款，同時加密新車款上市頻率，強化新鮮感。
以台灣賓士為例，看好休旅車過去因高耗油缺點，客群難以開拓，但近期豪華休旅車漸在性能與油耗間都有不錯表現，既可保留休旅車性能，又能兼顧油耗，是產品趨勢的大突破，也可讓車主改觀。
台灣賓士總裁邁爾肯說，目前休旅車占賓士在台銷售約兩成，但從GL新車未上市就有超過10張訂單，預期休旅車將成為今年豪華車重點，可望成長兩成、帶動整體銷售。
邁爾肯表示，今年整體車市不佳，但豪華車卻逆勢成長8％，尤其賓士前四月售出近5千輛台新車，年增12％，成長幅度是近12年來首見，顯示去年的品牌及產品策略正確，今年將會持續。
- Apr 16 Tue 2013 16:13
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實驗數據「當真」 9車商油耗不實挨罰
..各大車商強打「省油」，號稱1公升汽油可以跑上幾十公里，但公平會卻開罰9大車商，一共1040萬元，處罰規模是針對車商歷年來最大的一次；原因是公平會認為，車商提供的「油耗」數字，都是在實驗室的理想環境中產生，真實路況根本不可能如此。
汽車專家也指出，油耗測驗是在「理想」環境下進行，民眾買車時，看到的各項數據，大概要「打8折」才準。 這是車測中心「油耗實驗」，機車和汽車方法相同，是經過能源局認可的測試法，國內汽機車想掛牌販售，都得過這一關，但公平會卻說，廠商拿這樣的油耗測試結果當廣告，問題很大。公平會發言人孫立群：「LEXUS被我們處250萬，TOYOTA被處200萬。」
把油電車油耗數字冠到非油電車頭上，和泰汽車兩大品牌被罰450萬，包括BMW、福特、富豪、本田等9大知名車商，都被公平會點名油耗廣告不實，罰款金額共計1040萬，是針對車商規模最大的處罰。
汽車專家也指出，油耗測驗是在「理想」環境下進行，民眾買車時，看到的各項數據，大概要「打8折」才準。 這是車測中心「油耗實驗」，機車和汽車方法相同，是經過能源局認可的測試法，國內汽機車想掛牌販售，都得過這一關，但公平會卻說，廠商拿這樣的油耗測試結果當廣告，問題很大。公平會發言人孫立群：「LEXUS被我們處250萬，TOYOTA被處200萬。」
把油電車油耗數字冠到非油電車頭上，和泰汽車兩大品牌被罰450萬，包括BMW、福特、富豪、本田等9大知名車商，都被公平會點名油耗廣告不實，罰款金額共計1040萬，是針對車商規模最大的處罰。
- Apr 16 Tue 2013 16:10
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省油！國泰航空擬拆機上電視 每架飛機料減重1-2噸
..備受油價波動困擾的國泰航空 (0293-HK) ，正謀劃透過拆除機上電視屏幕來為飛機減磅。國泰行政總裁史樂山周一 (11日) 在北京參加航空協會論壇期間表示，為減輕飛機重量並達到省油目的，國泰未來會考慮拆除飛機上的部分娛樂設備，即包括拆除每個座椅靠背上的電視屏幕，此舉料能為每架飛機減磅 1-2 噸。
香港《明報》報導，史樂山指出，隨著平板電腦的普及，未來乘客可能不再需要一些機上娛樂設施，其中最主要的就是座椅靠背上的電視屏幕。目前來說，拆除所有屏幕僅是一個想法，最快也要等 5 、 6 年後平板電腦真正普及，國泰才會考慮實施。以一架普通客機為例，史樂山預計透過拆除所有屏幕可減輕 1-2 噸的重量，因此省油效果應會顯著。
為了方便乘客使用自帶的平板電腦，屆時還可能在每個座位提供電源插座，史樂山表示提供電源並不會額外增加太多燃油消耗，因為座位本身已經接駁電力。史樂山在論壇上再次提到油價波動給國泰盈利造成困難，並稱會探索各種可以賺錢的方法。
國際航空運輸協會本周一 (11 日) 召開年會，其間全球航空運輸業高層匯聚北京，商討航空業發展及挑戰課題。會上，協會舉辦方對所有在場人士進行了一次即場調查，詢問搭乘飛機時你會做些什麼。現場近乎有 7 、 8 成人表示自己會在機上睡覺，僅少數人會使用機上娛樂設施。對此，史樂山笑說因為是即場調查，調查對象大多是航空公司總裁，所以他們在機上休息睡覺可以理解，調查本身沒什麼參考性。他強調國泰提供的機上電影節目是很豐富的。
香港《明報》報導，史樂山指出，隨著平板電腦的普及，未來乘客可能不再需要一些機上娛樂設施，其中最主要的就是座椅靠背上的電視屏幕。目前來說，拆除所有屏幕僅是一個想法，最快也要等 5 、 6 年後平板電腦真正普及，國泰才會考慮實施。以一架普通客機為例，史樂山預計透過拆除所有屏幕可減輕 1-2 噸的重量，因此省油效果應會顯著。
為了方便乘客使用自帶的平板電腦，屆時還可能在每個座位提供電源插座，史樂山表示提供電源並不會額外增加太多燃油消耗，因為座位本身已經接駁電力。史樂山在論壇上再次提到油價波動給國泰盈利造成困難，並稱會探索各種可以賺錢的方法。
國際航空運輸協會本周一 (11 日) 召開年會，其間全球航空運輸業高層匯聚北京，商討航空業發展及挑戰課題。會上，協會舉辦方對所有在場人士進行了一次即場調查，詢問搭乘飛機時你會做些什麼。現場近乎有 7 、 8 成人表示自己會在機上睡覺，僅少數人會使用機上娛樂設施。對此，史樂山笑說因為是即場調查，調查對象大多是航空公司總裁，所以他們在機上休息睡覺可以理解，調查本身沒什麼參考性。他強調國泰提供的機上電影節目是很豐富的。
- Apr 16 Tue 2013 16:04
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省油達人教撇步 招招簡易實用
..中國時報【本報訊】
國際油價居高不下，如何節能又省荷包，儼然成為全民運動。中油「徵省油好招、尋省油達人」活動，經過近二個月的公開徵選及學者專家評選後，結果揭曉了，共選出前三名及廿名優勝作品，昨日由中油董事長林聖忠親自頒發三千至十萬元不等的獎金，並邀請中華汽車、國光客運及加油站業者共襄盛舉，一同分享得獎人的喜悅及省油觀念。
榮獲省油達人活動第一名的陳柏政領獎後，不忘在現場分享許多省油小撇步，他指出，現在很多車子都有定速裝置，在高速公路上，如果碰到車輛少時，右腳大可不必一直踩著油門不放，直接啟動車子定速裝置，就可以達到省油的目的，因為車子忽快忽慢會影響油耗，但要注意突發狀況，別忘了需要時踩煞車。
此外，陳柏政表示，若能搭配加油時避免湊整數、加入特定加油站會員善用優惠折扣等，每月應可省下百元至千元的油錢（視開車里程等狀況而定）。
國際油價居高不下，如何節能又省荷包，儼然成為全民運動。中油「徵省油好招、尋省油達人」活動，經過近二個月的公開徵選及學者專家評選後，結果揭曉了，共選出前三名及廿名優勝作品，昨日由中油董事長林聖忠親自頒發三千至十萬元不等的獎金，並邀請中華汽車、國光客運及加油站業者共襄盛舉，一同分享得獎人的喜悅及省油觀念。
榮獲省油達人活動第一名的陳柏政領獎後，不忘在現場分享許多省油小撇步，他指出，現在很多車子都有定速裝置，在高速公路上，如果碰到車輛少時，右腳大可不必一直踩著油門不放，直接啟動車子定速裝置，就可以達到省油的目的，因為車子忽快忽慢會影響油耗，但要注意突發狀況，別忘了需要時踩煞車。
此外，陳柏政表示，若能搭配加油時避免湊整數、加入特定加油站會員善用優惠折扣等，每月應可省下百元至千元的油錢（視開車里程等狀況而定）。